ドライトランスノイズ
電力変圧器の満載運転では，大きな無効負荷がかかります.このような無効負荷は配電システムによって提供される.変圧器の容積が大きすぎると，初プロジェクト投資を向上させるだけでなく，変圧器を長期的に満載または負荷運転に置かせ，満載損失の割合を拡大させ，インターネット損失を向上させるだけでなく，そのような運行は経済発展ではなく，科学的ではない.
nurmo変圧器の鉄損はつのレベルを含む.変圧器メーカーの紹介つはヒステリシス損失であり，交流回路が変圧器に基づいている場合，変圧器フェライトコアの磁気インダクタンス線に基づいてその方位と寸法が変化するにつれて，フェライトコア内部の分子構造が互いになり，エネルギーを放出し，さらに部の電磁エネルギーを損失する.これがヒステリシス損失である.もうつは，トランスが動作している場合の渦損失である.
高圧巻抵抗ヘッドの末端と中間分接タップは銅インサート埋め込み構造を選択し，強度剛性がよく，資料の調整に有利であり，独特の整然としている.
インペリアル電力変圧器のオイルサンプルを取る方法と全過程は以下の通りである.
空負荷試験運転，変圧器はスイッチング電源側に作動電圧を接続した後，作動電圧衝撃ブレーキを行うべきである.
乾式変圧器の吊り芯の全過程は比較的に肝心で，乾式変圧器の吊り芯に対して上述の事に従って展開しなければならなくて，そのように乾式変圧器の更に安全性を促すことができます!
電力変圧器油の実験をよりよく展開するために，nurmoドライトランス性能レベル番号，必ず電力変圧器油をサンプリングし，サンプリング作業の中で乾燥した晴れた日に展開しなければならない.サンプリング時によく使われる容器とサンプリング方式は，油の具体的な質を本当に体現できるかどうかに直ちに危害を備えなければならない.交流耐圧試験を行う油サンプルは. kgを下回ってはならない.簡単化実験の油サンプルは kgを下回ってはならない.
多くの人が配電変圧器メーカーについてあまり把握していない可能性が高いが，実際には変電器は資金投入前の下心検査を経て，電気を入れて試運転することができる.試運転期間内に，必ず以下の各点に注意して検査しなければならない.異常音，騒音，振動の有無.コークス異臭の有無など異常な味がある.部の超温による色落ちの有無.換気換気が優れているかどうか.それ以外に，以下の点に注意しなければならない.
方，巻線対ヨークの電場では，必然的に強い断線成分があり，より低い電流ではスライドフラッシュ充放電が発生する可能性がある.このような欠点をよりよく解決するために，巻線対ヨーク間の絶縁部材の様子は，絶縁部材と交差する電場成分を低減するために，巻線対ヨークと中程度の水平面位の様子とできるだけ同じであるべきである.
どうですか電気変圧器のメーカーが自動車のガソリンタンクからサンプリングする時，密封カバーを開けた後洗浄して乾かしたゴム栓油で，同時に親指で支管を締め，後で親指を緩め，油を管内に入れ，
避雷針の取り付けは，雷撃により乾式変圧器のリレー保護内外の面を非常に破壊しやすい.比較的深刻な状況であれば，火災事故停電，雷撃により乾式変圧器のリレー保護内外の面を非常に破壊しやすい.比較的深刻な状況であれば，停電，機械設備の傷害などを引き起こしやすい.
乾式変圧器は般的な電気設備であり，ある基準値の交差電圧を同周波数の別の基準値の交差電圧に変換するために使用することができる.昇圧乾式変圧器は，低スケール値の交差電圧を同周波数の別の高スケール値交差電圧に変換するための乾式変圧器である.周波数変換電源など，高周波業界で広く使われています.
電力変圧器の負荷動作を避ける:長期的な負荷動作では，電磁コイルが熱くなり，nurmoでんげんこうしゅうはへんあつき，nurmoアモルファス合金配電トランス，絶縁が徐々に老化し，箱間が短絡し，色の短絡故障や対地短絡故障，油の溶解を招く.
nurmo乾式変圧器の製造の技術と手順
電力変圧器はいくらですか
実際にはアース線は接地保護の種であるだけでなく下に詳しく紹介するアース線は接地システムの通称であり，アース線は保護接地と安全係数接地装置に分けられ，その中で安全係数接地装置は接地保護，感電防止接地装置と電磁波 防止接地装置に分けることができる.保護接地は，施設が機能的に規定された接地線になるように回路を行う.
